Mikä on Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine™?
Uusiutuva lentopolttoaine (SAF) on pienempien kasvihuonekaasupäästöjen vaihtoehto* fossiiliselle lentopolttoaineelle. Se on helposti saatavilla ja keino puuttua ilmailualan kasvihuonekaasupäästöihin (GHG)*.
Mikä on Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine™?
Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine™ ( valmistetaan uusiutuvista jäte- ja tähderaaka-aineista, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvajätteestä.
Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine on pienempien kasvihuonekaasupäästöjen vaihtoehto* fossiiliselle lentopolttoaineelle, ja se voi auttaa vähentämään ilmailualan kasvihuonekaasupäästöjä* sekä auttaa yrityksiä etenemään kohti ilmastotavoitteitaan*.
Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine on monien lentoyhtiöiden kaupallisessa käytössä ja saatavilla lentoasemilla ympäri maailmaa.
Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaineen käyttö tavanomaisen lentopolttoaineen sijaan voi myös vähentää ilmailun niin sanottuja muita kuin CO2-vaikutuksia, kuten tiivistymisjuovien muodostumista.**
Uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantoprosessi
Vaihe 1
Raaka-aineiden hankinta
Neste valmistaa uusiutuvaa lentopolttoainettaan uusiutuvista jäte- ja tähderaaka-aineista, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvajätteestä.
Nämä uusiutuvat raaka-aineet hankitaan globaalisti, esimerkiksi ravintoloista.
Vaihe 2
Esikäsittely
Jalostamolle saapumisen jälkeen jäte- ja tähderaaka-aineet esikäsitellään epäpuhtauksien poistamiseksi.
Vaihe 3
Jalostus
Vetykäsittelyssä raaka-aineiden kemiallinen rakenne hajotetaan.
Prosessissa happiatomit poistetaan vedyn avulla ja hiilivedyt isomeroidaan.
Vaihe 4
Tislaus
Viimeisessä tislausvaiheessa syntyy korkealaatuinen jalostettu tuote, joka täyttää uusiutuvalle lentopolttoaineelle asetetut ASTM D7566 -spesifikaatiot.
Vaihe 5
Toimitus
Ennen käyttöä uusiutuva lentopolttoaine sekoitetaan tavanomaiseen lentopolttoaineeseen (enintään 50 %:n seos) ja toimitetaan lentoasemalle ASTM-sertifioituna lentopolttoaineena, joka on valmis käytettäväksi nykyisissä lentokoneissa.
Miten uusiutuvan lentopolttoaineen päästöt lasketaan
Neste MY Uusiutuvan Lentopolttoaineen elinkaaren aikaiset kasvihuonekaasupäästöt ovat pienemmät* kuin fossiilisella lentopolttoaineella.. *) Puhtaassa muodossa (sekoittamattomana) käytettynä Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine täyttää ReFuelEU Aviation -asetuksen kriteerit, mukaan lukien vaatimuksen vähintään 65 % pienemmistä kasvihuonekaasupäästöistä tuotteen elinkaaren aikana verrattuna fossiiliseen polttoaineeseen. Vaikka uusiutuva ja fossiilinen lentopolttoaine tuottavat lennon aikana samankaltaiset CO₂-päästöt, uusiutuvista raaka-aineista valmistetun polttoaineen elinkaaren aikainen ilmastovaikutus on pienempi kuin fossiilisen lentopolttoaineen. Uusiutuva lentopolttoaine (SAF) on sertifioitu kaupalliseen käyttöön, ja sitä voidaan tällä hetkellä sekoittaa fossiiliseen lentopolttoaineeseen jopa 50 %.
Uusiutuvan lentopolttoaineen muut kuin CO2hyödyt
Ilmailun ilmastovaikutus ulottuu hiilidioksidipäästöjä pidemmälle. Lennon aikana lentokoneet päästävät ilmaan useita muita aineita, joihin viitataan yleisesti muina kuin CO₂-päästöinä. Nämä päästöt, kuten noki, vaikuttavat ilmakehän kemiaan ja voivat toimia pohjana pitkäkestoisten huntupilvien (contrail-cirrus) muodostumiselle.
Nämä pilvet sitovat lämpöä ilmakehään ja edistävät lämmittävää nettovaikutusta, jonka tieteellisen tutkimuksen** mukaan arvioidaan olevan yhtä merkittävä kuin itse CO2-päästöjen vaikutus.
Uusiutuva lentopolttoaineenkemiallisesta koostumuksesta johtuen, seei sisälä käytännössä katsoen lainkaan aromaatteja. Tämä johtaa puhtaampaan palamiseen ja merkittävästi pienempiin hiukkaspäästöihin (noki), mikä vähentää pitkäkestoisten tiivistymisvanojen muodostumisen todennäköisyyttä.**
Usein kysytyt kysymykset
**) Puhtaassa muodossa (sekoittamattomana) käytettynä Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine täyttää ReFuelEU Aviation -asetuksen kriteerit, mukaan lukien vaatimuksen vähintään 65 % pienemmistä kasvihuonekaasupäästöistä tuotteen elinkaaren aikana verrattuna fossiiliseen polttoaineeseen. Vaikka uusiutuva ja fossiilinen lentopolttoaine tuottavat lennon aikana samankaltaiset CO₂-päästöt, uusiutuvista raaka-aineista valmistetun polttoaineen elinkaaren aikainen ilmastovaikutus on pienempi kuin fossiilisen lentopolttoaineen. Uusiutuva lentopolttoaine (SAF) on sertifioitu kaupalliseen käyttöön, ja sitä voidaan tällä hetkellä sekoittaa fossiiliseen lentopolttoaineeseen jopa 50 %.
**Uusiutuvan lentopolttoaineen kemiallisen koostumuksen ansiosta sen käyttö vähentää palamisen nokipäästöjä ja tiivistymisjuovien jääkiteiden muodostumista, mikä on osoitettu 100 % uusiutuvalla lentopolttoaineella; 2024. R. S. Märkl et al. ”Powering aircraft with 100% SAF reduces ice crystals in contrails.”