13 Heinäkuu 2015

Innovatiivinen laivatekniikka säästää ympäristöä

Julkaistu Tutkimus ja kehitys, Vastuullisuus, Liikenne
Merenkulku

Ole Skatka ja Jacob Granqvist

Neste asennuttaa käyttämiinsä tankkereihin älykkään ohjelmiston, joka muun muassa vähentää laivojen päästöjä ja tuo suuria säästöjä polttoainekuluissa. Yhtiö huolehtii toimintansa vastuullisuudesta tarjoamalla uudenlaisen tekniikan myös kumppaniensa käyttöön.

Nesteen käyttämiin aluksiin asennetaan Marorka-järjestelmä, joka seuraa laivojen nopeutta, polttoaineenkulutusta ja sijaintia. Innovatiivinen tietokonejärjestelmä tuo jopa miljoonien säästön Nesteen käyttämien tankkereiden polttoaineenkulutuksessa.

Järjestelmä auttaa optimoinnissa

Järjestelmän myötä laivojen operoinnin tehokkuutta voidaan seurata aivan uudella tarkkuudella.

”Kyse on ennen kaikkea kulttuurin muutoksesta”, kertoo Nesteen rahtauksen operaatiopäällikkö Jacob Granqvist.

”Laivojen polttoaineenkulutusta on seurattu aiemminkin, mutta lukemat on kerätty manuaalisesti ja tiedot ovat olleet summittaisia”, hän jatkaa.

Päähuomio on usein kiinnitetty aikatauluihin. Vauhtia on pidetty varmuuden vuoksi korkeampana alkumatkasta, ja loppuosa matkasta on ajettu rauhallisemmin. Tämä ei ole taloudellisin tapa liikkua.

Marorka-järjestelmä muuttaa tilanteen täysin. Laivoihin asennetaan virtausmittarit, jotka kertovat polttoaineen kulutuksen tarkasti koko ajan. Miehistölle annetaan jo ennen matkaa ohjeet aikataulusta, halutusta nopeudesta ja budjetoidusta polttoaineenkulutuksesta.

Polttoaineen kulutus pienenee jopa 5-9 prosenttia

Järjestelmä auttaa optimoimaan laivan liikkumisen tehokkuutta. Suunnitelman toteutumista voidaan seurata koko ajan. Järjestelmä kertoo jopa polttoaineenlaskun euromääräisen tilanteen.

”Kun ruudulta näkee, että polttoaineeseen meni taas uuden Audin hinta, se antaa taloudellisuuteen ihan uuden näkökulman”, Granqvist toteaa.

”Olemme varovaisesti laskeneet, että saavutamme kolmen prosentin säästön laivojen polttoainekuluissa. Järjestelmällä on kuitenkin mahdollista päästä jopa 5–9 prosentin vähennyksiin. Päästöt laskevat tietenkin samassa suhteessa. Kuljetuksia ei tehdä vain tehokkaammin vaan myös ympäristöystävällisemmin.”

Suorituskyvyn ja vastuullisuuden kulttuuri

Marorka-järjestelmän tietojen avulla tehostetaan muutenkin laivojen operointia. Neste on myös perustanut uuden performanssipäällikön tehtävän. Hänen tehtäviinsä kuuluu laivojen operoinnin seuranta ja esimerkiksi ajankäytön tehostaminen satamissa.

”Helposti ajatellaan, ettei tunti sinne tänne merkitse paljon”, Granqvist toteaa. Todellisuudessa tilanne on toinen.

Neste käyttää Suomen rannikolla pieniä tankkereita, joille kertyy vuodessa noin sata matkaa. Jos jokainen lastaus ja purku viivästyvät tunnilla, se merkitsee viiden aluksen laivastossa 41 päivää vuodessa. Ylimääräiset kulut nousisivat muutamassa vuodessa miljooniin euroihin.

Granqvist kertoo, että hanke tiivistää Nesteen ja sen kumppaneiden yhteistyötä. Kumppaneille annetaan käyttöön samat työkalut, joita Neste itse käyttää kuljetusten tehokkuuden seuraamiseen.

”Luomme laivoille uudenlaista kulttuuria. Seuraamme yhdessä varustajien ja laivojen henkilöstön kanssa sitä, että operaatiot hoidetaan tehokkaasti ja järkevästi”, hän kertoo.

”Palaute kumppaneiltamme on ollut todella myönteistä. Varustamot aikovat ottaa näitä oppeja ja soveltaa niitä muihinkin aluksiinsa.”

Marorka-järjestelmää asennetaan parhaillaan ensimmäiseen Nesteen käyttämistä aluksista. Tämän vuoden aikana järjestelmä laajenee yhtiön kaikkiin strategisiin aluksiin. Neste hankkii järjestelmät leasing-periaatteella.

”Olemme tankkeriliikenteessä edelläkävijöitä tällaisen tekniikan käytössä”, kertoo Granqvist. ”Haluamme asiakkaiden ja kumppaniemme näkevän, että heidän tuotteensa kuljetetaan mahdollisimman tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti.”

Lisää aiheesta:

Kuljetuksia ei tehdä vain tehokkaammin vaan myös ympäristöystävällisemmin.
Jacob Granqvist, Nesteen rahtauksen operaatiopäällikkö