Neste Oilin uusiutuvan dieselin henkilöautotesti Saksassa päätökseen – pakokaasu- ja kasvihuonekaasupäästöt vähenivät merkittävästi

Neste Oilin ja yhtiön saksalaisten yhteistyökumppaneiden 100-prosenttisen uusiutuvan dieselin testihanke Saksan Baijerissa päättyi lokakuussa 2011. Vuoden mittaisessa kenttätestissä 15 erilaista henkilöajoneuvoa käytti polttoaineenaan uudenlaista uusiutuvista raaka-aineista valmistettua Diesel Regenerativ -polttoainesekoitusta. Diesel regenerativ -niminen polttoaine sisälsi 93 tai 98 % Neste Oilin NExBTL-dieseliä ja 7 tai 2 % perinteistä biodieseliä (FAME). Molemmat polttoaineet oli valmistettu rypsiöljystä.

Coburgissa ja Münchenissä toteutetut kenttätestit osoittivat, että 100-prosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista valmistettu dieselpolttoaine soveltuu erinomaisesti henkilöautoliikenteeseen kaupunkiolosuhteissa ja auttaa vähentämään merkittävästi ilmanlaatuun vaikuttavia pakokaasupäästöjä. Hiukkas-, hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästöt vähenivät 5-15 %.  

Testiprojektin yhteydessä tutkittiin myös polttoaineen käytöstä syntyvät kasvihuonekaasupäästöt. Johann Heinrich von Thünen Institutin tekemän tieteellisen tutkimuksen mukaan polttoaineen käytöllä saavutetaan 50 % pienemmät kasvihuonekaasupäästöt kuin fossiilisella dieselillä.

Liikenneministeriön valtiosihteeri Rainer Bomba oli tyytyväinen tuloksiin: “Tutkimusprojekti tarjoaa mielenkiintoista tietoa vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittämiseen ja soveltamiseen käytännössä… Tulokset otetaan huomioon parhaillaan Saksassa valmisteltavassa liikenne- ja polttoainestrategiassa.”

"Tulokset ovat linjassa aikaisempien kenttätestien ja -tutkimusten kanssa. Uusiutuva diesel on erinomainen ratkaisu kaupunkiliikenteen päästöjen vähentämiseen, eikä sen käyttö edellytä muutoksia autojen moottoreihin. Jatkamme yhteistyötä kumppaneidemme kanssa, jotta polttoaine olisi tulevaisuudessa kuluttajien saatavilla", sanoo Neste Oilin viestintä-, markkinointi- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Osmo Kammonen.

Testiin osallistui Neste Oilin lisäksi laaja joukko saksalaisia viranomaisia, korkeakouluja, tutkimuslaitoksia ja autonvalmistajia:

Technologietransferzentrum Automotive der Hochschule Coburg (TAC)
Hochschule Coburg
Bayerisches Staatsministerium für Umwelt und Gesundheit
Volkswagen AG
Johann Heinrich von Thünen-Institut
AUDI AG
Mineralölkonzern OMV
Union für Oel und Proteinpflanzen e.V. (UFOP)

Diesel regenerativ osoitti suorituskykynsä kesällä 2011 myös maailman vaativimpiin autokilpailuihin kuuluvassa 24 tunnin kestävyysajossa Saksan Nürburgringin radalla, jossa kaksi joukkuetta käytti kyseistä polttoainetta.