Neste Pro Diesel käytännön testissä: ajaako tankillisella Turusta eteläiseen Enontekiöön?

Artikkeli

Freelance-toimittaja Tatu Lertola testasi, miten pitkälle tankillisella uutta Neste Pro Dieseliä pääsee. Tatu lähti testaamaan taloudellisempaa ajotapaa upouudella BMW:n m550d -ajoneuvolla maanantaiaamuna 24.9. Turusta. Testi suoritettiin sporttisella urheiluautolla, jossa on n. 70 litran tankki, ja toimittajan tavoitteena oli ajaa Turusta eteläiseen Enontekiöön. Lue Tatun raportti tien päältä ja ota selvää kuinka kävi!

Taloudellisuusajon alussa BMW M550d oli tyhjällä tankilla (toimintasäde 0 km). Tämän jälkeen auto tankattiin täyteen (68,52 l) Neste Pro Dieseliä Turussa, Hämeen valtatien Neste Oililla (Hämeen valtatie 131).

Ajoreitti oli seuraava: Hämeen valtatie (VT10), Turun ohitustie (E18), Raumantie (VT8), Valtatie neljä (VT4/E75), Jokivarrentie (VT21).

Auton rengaspaineet oli tarkastettu ja ilmastointi otettiin kokeen ajaksi pois päältä. Kuormaa autossa oli noin 250 kg (kuljettaja, apukuski, varadieselit ja matkatavarat). Ajo suoritettiin tasaisella maantiellä pääosin vakionopeudensäädintä käyttäen. Nopeus vaihteli välillä 80–83 km/h. Viimeisten reilun parinsadan kilometrin ajaksi vakionopeudensäätimen käytöstä luovuttiin mäkisen maaston takia.

Matkalla pidettiin kaksi taukoa. Fjärdens Kaffestuga Oravaisissa (Vasavägen 119) ja K-kaupan luona Torniossa (Isopalontie 6). Yhteensä taukoihin käytettiin aikaa tunnin verran.

BMW:n ajotietokone näytti toimintasäteen olevan jälleen nolla noin 300 metriä ennen Pakajoen levähdyspaikkaa (Torniontie 4124). Ajoa ei jatkettu moottorin sammumiseen asti, jotta pystyttäisiin jatkamaan ilman dieselauton polttoainejärjestelmän ilmaamista. Maahantuoja ei suositellut toimintasäteen testaamista nollaan asti, mutta testin järkevyyden kannalta se kuitenkin oli tehtävä.

Auton polttoainekulutusta ei pystytä määrittämään tarkasti. Laskin kulutuksen tankatun polttoainemäärän ja matkan mukaan (68,52/10,05). Tällöin kulutuksen arvioksi saadaan 6,82 l/100 km, se on noin 13,7 % suurempi kuin valmistajan ilmoittama maantiekulutus. Todellisen ja ilmoitetun kulutuksen ero voi johtua testin viimeisen kolmanneksen mäkisestä ja nousuvoittoisesta maastosta.

Taloudellinen ajo on taitolaji. Tässä testissä emme pystyneet parempaan apukuljettajan kanssa, yritys oli kova. Kuitenkin 2065 kg painavalle nelivetofarmarille, jonka huimat 381 hv ja 740 nm vääntöä kuljettaa tankilla Turusta Ylläkselle on mainittava saavutus. Ehkä voimakas ja suuri voi olla myös taloudellinen.

Kiitos Neste Oil ja BMW-Suomi!

Tatu Lertola

Lue lisää Tatun testiajosta Facebookin Neste Oil Bensis -sivulta