NEXBTL-tutkimus suuntautuu nyt moottoreiden optimointiin
Artikkeli
Tulevaisuuden dieselmoottorit hyödyntävät NEXBTL:n hyviä ominaisuuksia entistä paremmin ja vähentävät polttoaineen kulutusta entisestään.
NEXBTL on korkealaatuinen uusiutuva dieselkomponentti, jota käytetään laajasti monissa maissa. Sitä on valmistettu kaupallisesti pian kymmenen vuoden ajan. Koko tuon ajan NEXBTL-dieseliä on testattu laboratorioissa ja käytännön kokeissa. Yhtäpitävien testien mukaan NEXBTL toimii luotettavasti kaikissa olosuhteissa, antaa lisää tehoa, pitää moottorin puhtaana ja vähentää polttoaineen kulutusta erityisesti kaupunkiajossa.
Tutkimustyö jatkuu, sillä NEXBTL on uudenlaista polttoainetta, jonka hyviä ominaisuuksia ei ole vielä pystytty hyödyntämään täysimääräisesti. Aikaisemmin tutkittiin, miten NEXBTL toimii olemassa olevissa moottoreissa. Nyt painopiste on tulevaisuuden moottoritekniikassa sekä polttoaineen ja moottoritekniikan yhteispelissä. ”Haluamme yhdessä autoteollisuuden kanssa kehittää autoja ja moottoreita niin, että polttoaineen kulutus laskee ja huollon tarve vähenee”, sanoo Neste Oilin tekninen asiantuntija Markku Honkanen.
Vaikka NEXBTL:n kemiallinen koostumus on lähes sama kuin fossiilisella dieselillä, erojakin löytyy. NEXBTL:n setaaniluku on 80, fossiilisen dieselin tyypillisesti hieman yli 50. Korkea setaaniluku tarkoittaa, että NEXBTL syttyy helpommin ja palaa tehokkaammin kuin fossiilinen diesel. Polttoaineen kulutus vähenee etenkin kaupunkiajossa, jossa pysähdytään ja lähdetään liikkeelle useita kertoja.
”Vanhat dieselmoottorit eivät kuitenkaan pysty hyödyntämään NEXBTL:n tavanomaista korkeampaa setaanilukua. Jos moottorit olisi optimoitu NEXBTL:lle, kulutusta pystyttäisiin vähentämään merkittävästi.” Moottoreiden optimoinnista hyödyttäisiin kiihdytyksissä, mutta myös silloin, kun raskasta kuormaa vedetään tasaisella nopeudella.
Tulossa on jo antureita, jotka kertovat moottorille, millaista polttoainetta tankissa on. Ne ovat kuitenkin vielä laboratorioasteella. Honkasen mukaan moottorien kehitys nopeutuisi, jos EU:n lainsäädäntöön saataisiin autoteollisuutta hyödyttäviä verokiihokkeita. ”Autoteollisuuden pitäisi voida laskea hyödykseen kulutuksen vähennys, minkä ne saavuttavat käyttämällä uusia puhtaita polttoaineita. Nyt kulutuslukemat saa mitata vain tavanomaisella dieselillä.”
”Liikkumisen tulevaisuudelle on tärkeää, että energiankulutus ja kasvihuonekaasujen päästöt saadaan niin pieneksi kuin mahdollista. Polttoaineet ovat yhä tärkeämpi osa tätä kehitystyötä”, Honkanen sanoo.
Uusia NEXBTL-tutkimushankkeita:
- Aalto Yliopisto: Polttoaineen vaikutus voiteluöljyn laimenemaan
- Turun ammattikorkeakoulu: Moottorin optimointi NEXBTL:lle
- VTT: Raskaan kaluston EURO 6 -standardin mukaisten ajoneuvojen toiminta NEXBTL:llä
Lisätietoa
NEXBTL in action (video) professori Nils-Olof Nylund, VTT
Related Content
Neste ja GRK pienentävät yhdessä työmaiden ilmastopäästöjä ‒ uusiutuva polttoöljy käyttöön ensimmäisillä infratyömailla Suomessa
