Veelgestelde vragen over SAF
We hebben een lijst samengesteld met de meest gestelde vragen over duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). In deze FAQ streven we ernaar u te voorzien van uitgebreide informatie over SAF en hoe het kan helpen de uitstoot van broeikasgassen (GHG) door de luchtvaart te verminderen**.
**Wanneer is geverifieerd dat het voldoet aan de verplichte duurzaamheidscriteria in overeenstemming met bijv. ReFuelEU en CORSIA, levert zuivere, oftewel ongemengde SAF een reductie van broeikasgasemissies op over de gehele levenscyclus ten opzichte van fossiele brandstof. Hoewel SAF en fossiele vliegtuigbrandstof tijdens de vlucht vergelijkbare hoeveelheden CO2 uitstoten, is de klimaatimpact van SAF over de levenscyclus kleiner dan die van fossiele vliegtuigbrandstof. SAF is gecertificeerd voor commercieel gebruik en kan momenteel tot 50% worden gemengd met conventionele vliegtuigbrandstof.
Neste MY Sustainable Aviation Fuel™
Wat is duurzame vliegtuigbrandstof (SAF)?
Duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) is een hernieuwbare brandstof voor de luchtvaart, gemaakt van hernieuwbare afval- en reststromen, zoals afgewerkte frituurolie en dierlijk vetafval. Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ heeft over de gehele levenscyclus lagere broeikasgasemissies (GHG)* vergeleken met conventionele fossiele vliegtuigbrandstof.
Neste MY SAF kan worden gebruikt als een drop-in brandstof, omdat het compatibel is met bestaande vliegtuigmotoren en de brandstofinfrastructuur op luchthavens, zonder dat hiervoor extra investeringen of aanpassingen nodig zijn. Vóór gebruik wordt Neste MY SAF tot 50% gemengd met fossiele vliegtuigbrandstof en gecertificeerd om te voldoen aan de ASTM-specificaties voor vliegtuigbrandstof.
Lees meer over Neste MY Sustainable Aviation Fuel™
*Zuivere, oftewel ongemengde, Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ voldoet aan de ReFuelEU Aviation-criteria, waaronder de vereiste om over de gehele levenscyclus een broeikasgasemissiereductie van ten minste 65% te realiseren ten opzichte van fossiele brandstof. Hoewel SAF en fossiele vliegtuigbrandstof tijdens de vlucht vergelijkbare hoeveelheden CO2 uitstoten, is de klimaatimpact van SAF over de levenscyclus kleiner dan die van fossiele vliegtuigbrandstof. SAF is gecertificeerd voor commercieel gebruik en kan momenteel tot 50% worden gemengd met conventionele vliegtuigbrandstof.
Waarvan is de SAF van Neste gemaakt?
De SAF van Neste wordt geproduceerd uit hernieuwbare afval- en reststromen, zoals afgewerkte frituurolie en dierlijk vetafval. Neste innoveert nieuwe grondstoffen en technologieën om het gebruik ervan mogelijk te maken. We onderzoeken bijvoorbeeld hoe we nieuwe plantaardige oliën uit regeneratieve landbouwconcepten en lignocellulose (bosbouwafval) als grondstoffen kunnen gebruiken.
Hoe wordt de SAF van Neste gemaakt?
Neste produceert SAF met haar eigen NEXBTL™-technologie, die het gebruik van vrijwel elk type vetafval of elke plantaardige olie mogelijk maakt om SAF en andere hernieuwbare producten te produceren. Het is gebaseerd op HEFA-technologie, momenteel de commercieel meest haalbare technologie om SAF te produceren. Neste gebruikt momenteel vooral afgewerkte frituurolie en dierlijk vetafval om SAF te produceren.
Waar wordt de SAF van Neste geproduceerd en wat is de productiecapaciteit?
Neste heeft een wereldwijde SAF-productiecapaciteit van 1,5 miljoen ton (ongeveer 515 miljoen gallon) per jaar in onze raffinaderijen in Finland, Singapore en Nederland. Dit zal in 2027 groeien naar 2,2 miljoen ton per jaar.
Hoe koopt Neste grondstoffen in voor SAF?
De SAF van Neste wordt geproduceerd uit hernieuwbare afval- en reststromen, zoals afgewerkte frituurolie en dierlijk vetafval. Neste koopt grondstoffen in uit meer dan 70 landen over de hele wereld. We verwachten dat de wereldwijde beschikbaarheid van afvaloliën en -vetten tegen 2030 meer dan 40 miljoen ton per jaar zal bedragen.
Ga naar de Neste MY Sustainable Aviation Fuel™-productpagina.
Ontwikkelt Neste nieuwe grondstoffen?
Neste innoveert om nieuwe SAF-productiemethodes te ontwikkelen. We richten ons op veelbelovende nieuwe grondstoffen en technologieën om het gebruik ervan mogelijk te maken, zoals nieuwe plantaardige oliën uit regeneratieve landbouwconcepten en lignocellulosehoudende grondstoffen (bosbouwafval).
Hoe wordt SAF gebruikt?
SAF is een drop-in brandstof die na menging met conventionele vliegtuigbrandstof kan worden gebruikt in bestaande vliegtuigmotoren. SAF wordt vóór gebruik tot 50% gemengd met conventionele vliegtuigbrandstof om te voldoen aan de ASTM-specificaties voor vliegtuigbrandstof. Na het mengen wordt de brandstof naar de luchthaven getransporteerd en is deze klaar om te worden gebruikt als een gecertificeerde reguliere vliegtuigbrandstof in vliegtuigen.
Wat is de milieu-impact van SAF?
SAF is een alternatief voor conventionele, fossiele vliegtuigbrandstof met lagere klimaatimpact* , dat de luchtvaartsector helpt hun broeikasgasemissies (GHG) aan te pakken en naar hun klimaatdoelstellingen toe te werken. Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ heeft over de gehele levenscyclus lagere broeikasgasemissies (GHG)* vergeleken met conventionele, fossiele vliegtuigbrandstof.
Daarnaast kan SAF ook de non-CO2-impact van de luchtvaart verminderen. Tijdens de vlucht stoten vliegtuigen een reeks andere stoffen uit, die ingedeeld worden als non-CO₂-emissies. Deze emissies, zoals roet, beïnvloeden de chemische reacties in de atmosfeer en kunnen aan de basis liggen van de vorming van cirruswolken uit hardnekkige condenssporen, die bijdragen aan een netto opwarmingseffect waarvan wetenschappelijk onderzoek suggereert dat het net zo aanzienlijk is als de impact van CO2 zelf.***
Vanwege de chemische samenstelling vermindert het gebruik van SAF de emissies van deeltjes, waardoor de kans afneemt op de vorming van condenssporen die een netto opwarmend klimaateffect hebben.
Ga naar de Neste MY Sustainable Aviation Fuel™-productpagina.
*Zuivere, oftewel ongemengde, Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ voldoet aan de ReFuelEU Aviation-criteria, waaronder de vereiste om over de gehele levenscyclus een broeikasgasemissiereductie van ten minste 65% te realiseren ten opzichte van fossiele brandstof. Hoewel SAF en fossiele vliegtuigbrandstof tijdens de vlucht vergelijkbare hoeveelheden CO2 uitstoten, is de klimaatimpact van SAF over de levenscyclus kleiner dan die van fossiele vliegtuigbrandstof. SAF is gecertificeerd voor commercieel gebruik en kan momenteel tot 50% worden gemengd met conventionele vliegtuigbrandstof.
***Vanwege de chemische samenstelling van SAF leidt het gebruik ervan tot een vermindering van roetuitstoot bij verbranding en de vorming van ijskristallen in condenssporen, aangetoond met 100% SAF; 2024. R. S. Märkl et al. "Powering aircraft with 100% SAF reduces ice crystals in contrails."
Welke luchtvaartmaatschappijen gebruiken momenteel Neste MY SAF?
Neste MY SAF wordt gebruikt door vele commerciële luchtvaartmaatschappijen in Europa, Noord-Amerika en Azië, waaronder Lufthansa, Air France-KLM, IAG, Finnair, American Airlines, United Airlines, JetBlue, ANA, JAL, evenals door vrachtvervoerders zoals DHL Group, Amazon, FedEx en UPS.
SAF voor bedrijven
Wat zijn de voordelen van het kopen van SAF om de luchtvaartemissies van mijn bedrijf te verminderen
De meest effectieve manier om de luchtvaartemissies te verminderen, is minder vliegen. Omdat dat niet altijd mogelijk is, is het kiezen van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) een andere optie. SAF is een oplossing voor het verminderen van broeikasgasemissies (GHG) in de luchtvaartsector**. Het kopen van SAF maakt het mogelijk om op meerdere manieren "een stap extra te zetten", aangezien het verder gaat dan wat wettelijk en via mandaten verplicht is of zal worden. Het SAF-certificaat (SAF Certificate) dat u van ons ontvangt nadat de SAF is geleverd en verbruikt, is geverifieerd door een onafhankelijke derde partij en kan worden gebruikt in de klimaatrapportage van uw bedrijf om betrouwbare claims te ondersteunen.
Hoe kan ik de luchtvaartemissies van mijn bedrijf berekenen?
Voor het berekenen van de luchtvaartemissies van uw bedrijf raden wij de toonaangevende Passenger CO2 Standard Methodology van de International Air Transport Association (IATA) aan. Voor luchtvracht raden wij aan de Carbon Emissions Calculator Methodology Air Freighter (Versie 1, september 2023) die is gepubliceerd door de International Civil Aviation Organization (ICAO) te volgen, en de door IATA aanbevolen practise 1678 on Cargo CO2 Emissions Measurement Methodology. Sommige private platforms kunnen u ondersteunen bij het schatten van de emissies van uw zakelijke reizen en luchtvracht op basis van hun eigen database (bijv. EcoTransit, Pledge, myClimate, Atmosfair, enz.).
Hoe verminder ik de luchtvaartemissies van mijn bedrijf door SAF te kopen?
SAF helpt de broeikasgasemissies (GHG) over de gehele levenscyclus van de brandstof te verminderen vergeleken met fossiele vliegtuigbrandstof. Als onderdeel van uw SAF-aankoop ontvangt u door een derde partij gecontroleerde rapportagedocumenten over broeikasgasemissiereductie. U kunt deze gebruiken ter ondersteuning van uw rapportage over CO2-emissiereductie. Praktische richtlijnen voor het gebruik van het klantleveringsrapport (customer delivery report) maken deel uit van uw SAF-aankoop.
Hoe kan ik Neste Impact, de berekeningen en de rapportage die ik ontvang vertrouwen?
Bij Neste garanderen we de transparantie en geloofwaardigheid van Neste Impact door de nieuwste normen en kaders voor SAF te volgen, zoals de richtlijnen van SBTi voor de luchtvaartsector. De gerealiseerde emissiereducties worden geverifieerd door een derde partij om het volgende te waarborgen:
Een duidelijke keten van bewaring – specifiek aangekochte SAF-volumes worden rechtstreeks aan u en partnerluchtvaartmaatschappijen gekoppeld.
Bewijs van duurzaamheid – gebaseerd op SAF-certificeringsnormen.
Zuiver aanvullende volumes – biedt betrokken partijen aanvullende broeikasgasemissiereductie die verder gaat dan wettelijke regelingen.
Exclusief eigendom van milieu-attributen – geen doorverkoop van de brandstof-/bio-attributen van emissies.
Nauwkeurige Scope-boekhouding en administratie – SAF wordt niet dubbel geteld in rapportages of tussen klanten. Dit gebeurt in overeenstemming met het Greenhouse Gas Protocol.
Wilt u meer weten? Lees meer over de audit van Neste.
Hoe zorg ik dat de emissies die mijn SAF-aankoop vermindert niet dubbel worden geteld en geclaimd?
Ons SAF-leverings- en transactieproces wordt van begin tot eind gecontroleerd door een derde partij om de integriteit van onze dienstverlening te verifiëren en ervoor te zorgen dat slechts één partij aanspraak maakt op de SAF in uw aankoop.
De omvang van de audit omvat de verificatie dat:
De SAF gecertificeerd is volgens een vrijwillig EU-schema tot het punt van levering op de distributieterminallocatie van Neste, en Neste de duurzaamheidsattributen heeft verwijderd.
De luchtvaartmaatschappij haar SAF-verbruik zelf heeft verklaard en de SAF niet wordt meegeteld als volume onder een mandaat of verplichting voor hernieuwbare brandstoffen.
De luchtvaartmaatschappij Scope 1-emissies heeft gerapporteerd en dat haar Scope 3-emissies aan slechts één eindklant zijn toegewezen.
De auditor bevestigt dat er sprake is geweest van een duidelijke keten van bewaring (chain of custody) bij de overdracht van brandstof en de bijbehorende claims inzake emissiereductie tussen verschillende partijen die bij deze transactie betrokken zijn.
De certificering die Neste gebruikt is het EU-conforme ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), dat alle SAF-credittransacties registreert, volgt en traceert. ISCC verstrekt klanten een verklaring van intrekking van credits (credit retirement declaration) waarin details over de SAF-levering en emissiereductie worden weergegeven, die kan worden gebruikt voor duurzaamheidsrapportage.
Waarom is SAF duur? Waarom en hoe voegt Neste Impact waarde toe aan mijn bedrijf?
Onze dienst biedt een geloofwaardige, reële en directe emissiereductie en wordt geleverd met richtlijnen voor het rapporteren van de verminderde emissies. De prijs is inclusief de brandstof en is een belangrijke stap op weg naar een duurzamere toekomst.
Is er een minimale hoeveelheid SAF vereist voor een aankoop?
Er is geen minimale volumeverplichting voor uw SAF-aankoop. We breiden onze capaciteit momenteel uit en exploiteren een raffinaderij van wereldklasse in Singapore om in de toekomst iedereen te kunnen bedienen. Vul onze emissiecalculator in om te zien hoe we u het beste kunnen helpen uw luchtvaartemissies te verminderen. De collectieve inspanningen die vandaag worden geleverd, zullen aanzienlijk bijdragen aan een geloofwaardige vermindering van luchtvaartgerelateerde emissies.
Hoe verschilt emissiereductie met SAF van compensatie (offsetting)?
Door SAF te kopen, kunt u de emissies die door de luchtvaart worden veroorzaakt rechtstreeks verminderen. Koolstofcompensatie (carbon offsetting) verwijst in brede zin naar een reductie van broeikasgasemissies (GHG), meestal via herstel van landschappen of het planten van bomen, die wordt gebruikt om emissies die elders plaatsvinden te compenseren. Bij deze aanpak blijven de emissies die door vliegen ontstaan echter gelijk. Door SAF te gebruiken, kunt u luchtvaartgerelateerde CO2-emissies rechtstreeks binnen de luchtvaartsector verminderen en een wezenlijke verandering teweegbrengen richting uw duurzaamheidsdoelstellingen.