Was ist HVO
HVO steht für Hydrotreated Vegetable Oil (hydriertes Pflanzenöl), auch bekannt als erneuerbarer Diesel. Neste bezeichnet seinen erneuerbaren Diesel, einen HVO100-Kraftstoff, als Neste MY Renewable Diesel™. Er wird aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt.
Was ist Neste MY Renewable Diesel™?
Neste MY Renewable Diesel ist ein erneuerbarer Kraftstoff für Dieselmotoren, ein sogenannter HVO- oder HVO100-Diesel. Neste MY Renewable Diesel wird aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt, wie beispielsweise gebrauchtem Speiseöl und tierischen Abfallfetten. Neste MY Renewable Diesel ist eine Lösung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Transportsektors* durch den Ersatz fossiler Kraftstoffe.
HVO-Kraftstoffe können sowohl rein (100 % Konzentration) als auch in jedem beliebigen Mischungsverhältnis mit fossilem Diesel verwendet werden. Neste MY Renewable Diesel entspricht der EN 15940-Spezifikation für paraffinischen Dieselkraftstoff.
*) Der in der EU und im asiatisch-pazifischen Raum verkaufte Neste MY Renewable Diesel ist ein HVO-Kraftstoff, der die EU-RED-Nachhaltigkeitskriterien erfüllt, einschließlich der Anforderung, über seinen Lebenszyklus hinweg eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 50 % im Vergleich zu fossilem Kraftstoff zu erreichen.
Wie wird erneuerbarer Diesel bei Neste hergestellt?
Globale Beschaffung erneuerbarer Rohstoffe
Neste verwendet eine Vielzahl erneuerbarer Rohstoffe zur Herstellung von Neste MY Renewable Diesel.
Die Anteile der einzelnen Rohstoffe variieren von Jahr zu Jahr und je nach Region, abhängig von deren Verfügbarkeit, Preis und marktspezifischen Anforderungen.
Reinigung von Rohstoffen zur Herstellung von HVO100
Erneuerbare Rohstoffe werden vorbehandelt, um Verunreinigungen zu entfernen.
Nutzung der NEXBTL-Innovation
Für die Herstellung von Neste MY Renewable Diesel™ wandeln wir eine Vielzahl erneuerbarer Rohstoffe mit unserer patentierten NEXBTL™-Technologie in hochwertige erneuerbare Produkte um. Die Umwandlung verschiedener erneuerbarer Rohstoffe in reine Kohlenwasserstoffe erfordert mehrere Prozessschritte. In diesen Schritten werden erneuerbare Rohstoffe in ein Kohlenwasserstoffprodukt umgewandelt, dessen Eigenschaften und Energiedichte denen von herkömmlichem fossilen Diesel ähneln
Fahren Sie mit Neste MY Renewable Diesel™
Das Ergebnis? Neste MY Renewable Diesel, ein HVO100-Kraftstoff, der die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors reduzieren kann.
Ein leistungsstarker, von Fahrzeugherstellern (OEM) freigegebener Kraftstoff, den Sie in allen Dieselmotoren rein oder in jedem beliebigen Mischungsverhältnis mit fossilem Diesel verwenden können.
*) Der in der EU und im asiatisch-pazifischen Raum verkaufte Neste MY Renewable Diesel ist ein HVO-Kraftstoff, der die EU-RED-Nachhaltigkeitskriterien erfüllt, einschließlich der Anforderung, über seinen Lebenszyklus hinweg eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 50 % im Vergleich zu fossilem Kraftstoff zu erreichen.
HVO vs. biodiesel
Neste MY Renewable Diesel™ und FAME-Biodiesel werden beide aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt. Herkömmlicher Biodiesel, ein Fettsäuremethylester-Produkt (FAME), ist jedoch kein Kohlenwasserstoff. Die meisten herkömmlichen Biodieselkraftstoffe können nur in Kraftstoffgemischen mit geringerer Konzentration verwendet werden – beispielsweise bis zu 7 % nach der europäischen Norm EN 15490 und 5 % nach der US-Norm ASTM D975 2-D*.
Als reiner Kohlenwasserstoff hat Neste MY Renewable Diesel eine ähnliche chemische Zusammensetzung wie fossiler Diesel. Das bedeutet, dass er als Drop-in-Kraftstoff in allen Dieselmotoren ohne Anpassungen verwendet werden kann – entweder rein (100 % Konzentration) oder in jedem beliebigen Mischungsverhältnis mit fossilem Diesel. Sein hoher Cetanwert (immer mindestens 70) sorgt für eine hocheffiziente Verbrennung und hilft, den Motor sauberer zu halten als bei FAME-Biodiesel.
Ein HVO100-Kraftstoff – erneuerbarer Diesel in seiner reinen Form – zieht kein Wasser an. Bei ordnungsgemäßer Handhabung und Lagerung bedeutet dies ein minimales Risiko von Kraftstoffverschlechterung oder Mikrobienwachstum, was zu hervorragenden Langzeitlagereigenschaften führt.
*) Die europäische Norm für Dieselkraftstoffe (DIN EN 15490) begrenzt den Biodieselgehalt (FAME DIN EN 14214) auf maximal 7 %. Die US-Norm für Dieselkraftstoffe (D975) begrenzt den Biodieselgehalt auf maximal 5 %. In der Tat unterstützen Motor- und Fahrzeughersteller auf breiter Front die Entwicklung von HVO-Kraftstoffen als eine Möglichkeit, den Anteil erneuerbarer Dieselkraftstoffe zu erhöhen und Treibhausgasemissionen ohne die mit FAME verbundenen Bedenken zu reduzieren.
Neste MY Renewable Diesel™ (HVO100)** | Fossil diesel | Biodiesel b20 | |
|---|---|---|---|
Erneuerbare Rohstoffe | Ja | Nein | Ja |
Leistung bei kaltem Wetter | Hervorragend | Hervorragend | Hängt davon ab |
Cetanwert | 70+ | 45-55 | 50 |
Kraftstoffstabilität | Hoch | Durchschnittlich | Gering |
OEM-Freigabe | Ja | Ja | Ja |
*) Die Eigenschaften des von Neste verkauften erneuerbaren Diesels können von Markt zu Markt variieren.
Wie werden die Treibhausgasemissionen für Neste MY Renewable Diesel™ berechnet?
Die Verwendung von Neste MY Renewable Diesel, hergestellt aus erneuerbaren Rohstoffen, kann dazu beitragen, die Treibhausgasemissionen des Transportsektors* durch den Ersatz fossiler Kraftstoffe zu reduzieren. Machen Sie noch heute einen Unterschied, indem Sie auf erneuerbaren Diesel umsteigen.
Die Berechnungen folgen dem Well-to-Wheels-Prinzip, was bedeutet, dass alle Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus des erneuerbaren Diesels berücksichtigt und mit den Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus von fossilem Diesel verglichen werden. Neben den Treibhausgasemissionen aus der Kraftstoffnutzung umfassen die Lebenszyklusemissionen auch die Emissionen im Zusammenhang mit der Gewinnung oder Herstellung von Rohstoffen, der Kraftstoffraffination sowie Emissionen aus der gesamten Logistik der Rohstoffe und des Endprodukts.
*) Der in der EU und im asiatisch-pazifischen Raum verkaufte Neste MY Renewable Diesel ist ein HVO-Kraftstoff, der die EU-RED-Nachhaltigkeitskriterien erfüllt, einschließlich der Anforderung, über seinen Lebenszyklus hinweg eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 50 % im Vergleich zu fossilem Kraftstoff zu erreichen.